日前，奇瑞集团公布8月汽车销量数据显示，8月奇瑞集团销售汽车242,736辆，同比增长14.6%。其中，奇瑞汽车销售汽车230,752辆，同比增长12.3%。集团销售新能源汽车71,218辆，同比增长53.1%；出口汽车129,472辆，同比增长32.3%，连续4个月出口突破10万辆，且创造单月出口新纪录，继续保持中国汽车出口第一。此外，1-8月奇瑞集团累计销售汽车1,727,299辆，同比增长14.5%。
新能源领域无疑是奇瑞最耀眼的增长点。8月，奇瑞新能源销量71,218辆，同比增长53.1%，进入月度国内企业“行业四强”，渗透率29.3%，较去年同期提升 12 个百分点。
作为奇瑞控股的核心品牌，奇瑞品牌一直是销量的中流砥柱。8月，奇瑞品牌销售162,396 辆，占集团总销量的66.9%，撑起了集团销量的半壁江山。
自2023年11月奇瑞全新新能源序列“风云”发布后，如今奇瑞风云旗下产品已覆盖轿车以及SUV车型，包含风云A8、风云T6、风云T9、风云T10、风云A8L、风云T8、风云A9L、风云X3等车型。8月29日，奇瑞风云X3L正式亮相并预售，新车共推出4款车型，预售价为12.99-16.99万元。风云X3L是风云X3家族的新产品，采用增程式混动，提供单电机两驱和双电机四驱版本选择。除此之外，在2025成都车展上，奇瑞汽车还亮相了风云T11、全新QQ3、全新QQ5等车型。
定位“旅行+”细分市场的捷途，以独特的产品定位和营销策略实现破圈增长。8月，捷途汽车销量54,179辆，1-8 月累计402,992辆，成为奇瑞集团增长最快的子品牌之一。8月26日，捷途山海L7 PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为11.99-16.19万元，超级置换抢购价10.99-15.19万元。据了解，新车定位中型SUV，提供5座和7座版本车型，车内提供冰柜、彩电以及大床房等配置，动力上搭载1.5T插混动力，CLTC纯电续航里程220公里。
iCAR品牌8月销售汽车4,820辆，1-8月累计销售汽车55,896辆，同比增长 43.9%，成为奇瑞增速最快的子品牌。作为奇瑞布局年轻化新能源市场的重要一子，聚焦10-15万元纯电赛道，以独特的产品设计、智能化体验吸引Z世代消费者。目前，iCAR在售车型包括iCAR 03和iCAR V23两款车型。未来，iCAR还将加速推出A0级电动车矩阵，进一步丰富产品线，扩大市场份额。
在海外市场，奇瑞同样势如破竹。单月出口129,472辆，同比增长32.3%，创历史新高，海外销量占比53.4%，成为国内唯一单月出口超12万辆、海外占比过半的车企。自2001年开启海外出口以来，奇瑞用23年的时间，在全球市场构建起了一条坚实的“本地化”护城河。早在2014年，奇瑞就在巴西、印尼、俄罗斯等地建成10大生产基地。本地化生产不仅能够有效降低关税成本，还能更好地满足当地市场的需求。
不过，奇瑞也并非高枕无忧，虽然整体销量表现出色，但在新能源汽车市场，目前奇瑞还缺乏一款真正意义上的爆款车型。当下7万+的月销，是靠多车型分摊实现的，缺乏像比亚迪秦PLUS、吉利银河L7那样“单月破3万”的现象级产品。在竞争激烈的新能源市场，一款爆款车型不仅能迅速提升品牌知名度，还能带动整个品牌的销量增长。