2022年，东风汽车旗下“猛士”品牌正式发布，作为豪华电动越野品牌，猛士直接将目标锚定在了数十万甚至上百万的高端越野车领域，2023年首款车型猛士917的诞生也证明了这点，60多万元的起售价对于一台国产新能源来说确实算是非常昂贵了。917为猛士品牌成功建立了高端豪华形象，但高高在上的价格距离大多数消费者来说实在过于遥远，因此猛士917的存在，更像是一个品牌图腾。
想要抢占更多的市场份额和获得更高的关注度，最好的办法是由上自下推出更亲民的产品，于是猛士迎来了全新车型M817，相比定位高高在上的917，猛士M817的定价明显更接地气，两款车型的售价分别为31.99万和34.99万元，属于目前主流的中大型硬派越野车。而同样在这个细分领域，是猛士M817绕不开的竞争对手，那么在豹8面前，猛士有哪些优势呢？
猛士M817的外观依然是比较夸张激进的类型，犹如机甲般的设计显得十分独特，犀利的灯组也进一步强化了凶狠的视觉效果，侧面外扩的轮眉充满力量感，车尾十字形灯组和大哥917有些类似，辨识度很高，外挂的方型小书包作为储物空间的拓展。豹8的造型更加城市化，前脸中规中矩，更长的车身长度也使得侧面看起来更加修长，车尾外露的备胎增添了野性。
虽然是硬派越野车，但两款车的内饰都展现了非常不错的质感，氛围足够豪华高档，同时科技感也不落下风。猛士M817中控屏内置鸿蒙座舱5操作系统，在流畅性方面优于方程豹豹8的DiLink150系统，不过方程豹豹8配备12.3英寸副驾屏，满足了更多娱乐方面的需求。此外，两款车都配备华为乾崑智驾，智能驾驶辅助方面的能力都十分出色。
舒适性配置方面两款车都比较丰富，均提供前排座椅加热通风按摩和第二排座椅加热，方程豹豹8多出了后排座椅通风和第二排电动调节，更注重后排乘客的体验。值得一提的是，在座椅布局上两款车存在差异，猛士M817是五座车型，而方程豹豹8则是三排座、提供六座和七座可选，这在一定程度上会会区分一些目标用户。
动力方面，猛士M817搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，综合功率505kW、综合扭矩848N·m，0-100km/h加速时间5.2秒，配备31.7kWh电池组，CLTC综合续航1300km。方程豹豹8搭载2.0T发动机和电机组成的DMO插电混动系统，综合功率550kW、综合扭矩760N·m，0-100km/h加速时间为4.8秒，拥有125km纯电续航和1200km的综合续航。
从车身尺寸到动力性能，猛士M817与方程豹豹8不分伯仲，虽然猛士M817在部分舒适性配置上略逊于方程豹豹8，但更出色的智能化体验使其足够全能，而考虑到猛士M817高配34.99万元的售价比方程豹豹8的入门版还要便宜，因此它的吸引力可能会更强一些，当然前提是你可以接受它比较个性化的外观设计。