据宝马集团7月31日消息，创新宝马M3 CS旅行车以7分29秒490的成绩，成为纽博格林北环赛道（Nürburgring-Nordschleife）圈速最快的旅行车。圈速成绩是衡量车辆运动性能的重要基准，所有挑战纪录均由中立测试机构监督，以确保符合量产车标准。

值得一提的是，这款“破圈”主角的兄弟车型——宝马M3旅行车雷霆版，确认将引进中国市场，预计在今年11月份正式发布，并采用限量形式销售，据了解，目前宝马经销商已经开始收集订单。

BMW M首席执行官范梅尔表示：“我们从一开始就知道，宝马M3 CS旅行车将在动态表现方面树立新标杆。如今它以不到7分30秒的成绩，充分诠释了其融合赛车基因与日常实用性的独特理念。”

7分29秒490的成绩不仅为中型旅行车树立了全新基准，也成为迄今为止在纽北赛道上，旅行车这一车身形式所创下的最快圈速。早在今年4月，BMW M开发工程师、资深试车手Jörg Weidinger就首次驾驶旅行车突破7分30秒大关，而在此之前，旅行车的最快纪录由旅行车在2022年创下，为7分35秒060。

在BMW M中型车家族中，宝马M4 CSL以7分18秒137的成绩位居榜首，紧随其后的是宝马M4 CS（7分21秒989）和宝马M3 CS（7分28秒760）。

BMW M在纽博格林的传奇始于M测试中心——这个配备专业设施、地理位置绝佳的基地，成为了众多新车项目开发与严苛测试的起点。值得一提的是，自1960年代起，宝马的试车手便是纽博格林的常客。同时，宝马也是全球首个在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌。

在最初的几十年里，曾将一间老的经销商门店作为基地，统筹参与DTM、超级房车锦标赛（STW）、ADAC GT杯、24小时耐力赛以及BMW赛道飞车（Ring Taxi）等项目。

随着开发强度与技术标准的提升，宝马于2006年启用了全新改造的BMW M测试中心，得益于现代化且具备尖端技术的车间，BMW M得以在最严苛的环境下对准量产车型进行测试，并在纽北赛道上直接开展新车项目的开发。

然而，这套“地狱”磨炼并不止步于出厂前——即便已进入展厅销售，那些铭刻着全世界最具力量字母M的车型，仍需在纽北以破纪录的驾驶表现，兑现对极致性能的承诺。

BMW M与纽博格林的合作关系已超过25年，赛道内外，M Power主看台、M品牌桥、M Power展厅等标志性建筑构成了一道亮丽的风景线。

纽博格林被誉为世界上最具传奇色彩、最具挑战性的赛道之一，同时也是测试车辆与驾驶者的终极试炼场，其地位几乎无可撼动。自1927年起，这条为振兴德国艾菲尔地区（Eifel）而建的赛道，便承载着测试与竞速的双重使命。

纽博格林赛道全长逾25公里，拥有87个弯道与300米海拔落差，其中最古老的北环（Nordschleife）部分，以20.832公里的长度、73个弯道、剧烈高低落差与盲坡组合等严苛的挑战性，被F1传奇车手Jackie Stewart爵士尊称为“绿色地狱”（Green Hell）。

无论职业赛手还是热血车迷，这条“地狱”般的传奇赛道都堪称人生至少要挑战一次的赛道。1984年起，这里还增设了现代化的GP赛道，进一步拓展其竞技维度。

在体验方面，借助BMW精英驾驶，车迷能在专业培训师的指导下，亲自驾驶M车型驰骋于“绿色地狱”。

纽博格林对BMW M而言，不仅是开发与测试的核心场所，也是赛车运动的重要阵地。M车型已在纽北24小时耐力赛中斩获21次总冠军。今年，ROWE Racing车队再次取得胜利——尽管比赛周末开局艰难，车队从第17位起步，最终由Kelvin van der Linde（南非）, Augusto Farfus（巴西）, Jesse Krohn（芬兰）与and Raffaele Marciello（瑞士）上演精彩逆袭，为BMW Motorsport赢得胜利。

写在最后：

有人说旅行车是为了生活与实用，性能车是为了极致驾控体验。而当宝马M3 CS旅行车以7分29秒490创下纪录时，宝马给出了自己的答案：实用与性能，不必二选一。虽然这一主角未能引进国内，但其兄弟车型——M3旅行车雷霆版的到来，同样毫不妥协地体现了BMW M对性能与实用兼得的理念。