6月3日的小米投资者大会上，雷军对小米汽车业务做出重要预测，称将在2025年三四季度实现盈利。
这一盈利时间表，被视为小米向资本市场释放的积极信号。2025年第一季度数据显示，小米智能电动汽车收入达181亿元，环比增长10.7%，经营亏损收窄至5亿元，毛利率达23.2%。
同时，SU7系列第一季度交付75869辆，4月和5月交付量均超2.8万辆，这些数据为盈利预测提供了现实基础，也是小米稳定投资者信心的有力支撑。
关于小米YU7的定价，雷军否定了网传的23.59万元，并表示正式定价将在开售前确定。值得注意的是，此前雷军还提到小米YU7将对标Model Y配置，售价三十几万较为合理。
从品牌战略看，YU7定位豪华高性能SUV，较高的定价区间有助于塑造小米汽车的高端形象，迎合市场对高端产品的价值认同。当然，高端品牌的打造远不止于价格标定，核心支撑必定是卓越的产品品质和优质服务。若小米能以极致产品兑现高价承诺，用生态优势构建差异化体验，便能推动从“性价比选手”到“高端新势力”的身份蜕变。届时，价格数字才能成为品牌价值的有力注脚。
比亚迪(359.960, -0.79, -0.22%)（SZ 002594）：公布6起针对比亚迪的网络侵权案件
6月4日，比亚迪法务部微博账号发文称，近几年，公司屡遭网络黑媒体及黑公关有组织、有策划、有节奏的恶意攻击和造谣抹黑，相关虚假信息及不实言论，严重损害企业声誉，扰乱市场秩序，对行业健康发展造成负面影响。该条微博公布了6起针对比亚迪的网络侵权案件。同时，该条微博还表示，针对此前造成恶劣影响的恶意自媒体，相关诉讼程序依法进行中。
点评：比亚迪此次公布网络侵权案件进展，是其重拳打击黑公关的战略性举措，核心在于维护市场秩序与品牌声誉。同时，此举也响应国家反不正当竞争号召，遏制有组织造谣，有助于保护中国新能源产业链健康发展。