大众德国工厂时隔6年开始大规模罢工。2024年12月2日，德国全国9家工厂数千名工人举行罢工，反对削减工资和失业，生产线全面中断。根据媒体报道，工会方面警告说，这次罢工可能会在几个小时内结束，但可能会长期化超过24小时。代表12万名大众工人的工会表示：“如果有必要，将斗争到底。”表现出了强硬的立场。
工会示，此次纠纷可能是大众历史上最艰难的工资谈判。冲突的激烈程度和持续时间取决于大众在谈判桌上的回应。也就是说，在预定于12月9日举行的协商前，工会先发制人地表明了强烈的立场。
此次事件的起因可追溯到今年9月。大众管理层在与中国电动汽车制造商的激烈竞争中宣布，计划关闭德国至少3家工厂，解雇数千名工人，并将剩余员工的工资削减10%。接着，10月末正式宣布关闭位于布鲁塞尔的奥迪Q8E-Tron生产工厂，正式开始结构调整。
此次罢工是2018年以来大众德国工厂发生的最大规模罢工，约有5万名工人参与。这不仅仅是大众的问题，可以看作是代表大多数传统汽车制造商面临的危机的事例。在德国，不仅是汽车制造企业，零部件制造企业也接连进行结构调整，就业不安正在扩散。汽车行业是德国经济的核心领域，约有78万人就业，这种变化很可能对整个经济产生负面影响。
欧洲正在大力推进脱碳和电动汽车转型，但销售低迷导致的成本增加给企业管理层带来巨大压力。再加上俄乌冲突导致能源成本上升和公众不满，整个行业的混乱正在加重。在这种情况下，德国反对对中国电动汽车征收惩罚性关税和全面禁止内燃机车辆，并加强了本国优先主义的基调。
预计这种混乱还会影响欧盟的内燃机车禁止法。如果制造业混乱和工人抗议持续下去，转向电动汽车的过程可能面临更大的挑战。
作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车正面临诸多挑战，而首当其冲的便是销量下滑导致的产能过剩。数据显示，今年前三季度，大众汽车集团全球累计销量为652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，大众品牌乘用车累计销量339.68万辆，同比下滑2.5%。