在德系众多汽车品牌中，大众让很多消费者以低廉的成本享受到了德系造车的文化和精髓，也让越来越多的车迷朋友圆了德系车的梦想。而保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪则能让更多消费者感受到德系豪车的魅力。而在新能源汽车领域，作为燃油汽车时代风光无限的车系，德系汽车品牌也自然没有闲着，早已提前布局，等待着新能源时代的浪潮的到来。在中大型轿车领域，奥迪A6 e-tron实车现身国内，也引起了很多消费者的关注，外观变得更加激进、运动。内饰空间更加宽敞，还加入了更多高阶的智能驾驶系统，综合续航超过了750km。奥迪的“爆款”来了，PPE电动平台打造，三块液晶大屏，续航750km。
颜值设计层面，奥迪A6 e-tron采用了跳出式的设计，整个焕然一新，一点儿都不像是一台奥迪车该有的样子。前脸设计更加特别，蚌壳式前舱盖加入了大量下沉式的线条，钣金工艺也更加精良，严丝合缝看不到任何空隙。经典的六边形大尺寸格栅搭配着封闭式的中网、内部集成了鳞次栉比的鱼鳞镂空结构，格栅正中间还有黑色的奥迪车标Logo，前保险杠的设计也更加夸张，几乎占据了前脸一半以上的面积，夸张的黑色装饰面板将两侧大尺寸导流槽和中间梯形进气口融为一体，再配上纤薄的前唇，也展现出十足的攻击性。
前大灯变成了“眯眯眼”，十分纤细、尖锐，黑色的边框内部融入了奥迪看家的大灯技术，而两侧大灯则被放置在前保险杠边缘，配合着贯穿式的尾灯、车尾可发光的奥迪车标以及两侧横置式的雾灯，组成了奥迪外部灯光系统，头的日行灯与尾灯都能有8种样式的变换，更加科幻。
奥迪A6 e-tron车身是最让人着迷的地方，弧线形的车顶、优雅流畅的腰线设计，修长的发动机舱、溜背式的车尾，给人一种奥迪RS7的既视感。隐藏式的门把手设计，黑色的碳纤维侧裙，20英寸的RS系列的空气动力学轮圈搭配着245/40 R20、275/35 R20的扁平化宽胎，不仅带来了更强的视觉冲击力，也保证了整车的良好的操控性。车身的长宽高分别为4928*1923*1487mm，车身轴距2946mm，属于中大型轿车的范畴。车内采用了经典的5座布局，前排才有的运动桶装赛车座椅加宽了肩部、腰部和臀部的侧翼，前后排座椅的坐垫和靠背还都加入了阶梯式的防滑纹路，车内空间感也一点都不局促，还配备了带有头枕扬声器的Bang & Olufsen品牌音响系统，其配备了20个扬声器。
内饰采用了奥迪新能源家族的经典设计理念，大面积真皮材质的包裹，亮黑色钢琴烤漆装饰面板以及红色的装饰门板点缀，就连车顶和地毯都采用了植绒面料，用料部分则是一如既往的考究，同时也呈递出德系豪车的完美制造工艺，尽享奢华。环抱式的中控台向驾驶员一侧偏移，环绕四周的氛围灯也尽显高端、时尚。中控台配备了RS系列的赛车方向盘，操控岛的区域还保留了很多大颗粒物理按键，还设有一个手机无线充电装置，按键式的换挡机构也更加精致小巧，更加符合消费者的审美。科技感方面，该车配备了三块液晶显示大屏，尺寸从左往右依次是11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸，还配备了一个投屏式的AR-HUD，可以显示速度、交通标识、导航等信息，电子后视镜屏幕的加入，也增添了更多的可玩性。
众所周知，奥迪A6 e-tron采用了PPE平台技术，入门级车型搭载的电动机输出功率270千瓦，采用后轮驱动，0-100km/h加速5.4秒；performance车型搭搭载了两个高效电机，其中前轴的PSM永磁同步电机输出342马力，而后轴上的大电机则达到了惊人的564马力，总输出功率更是高达925马力，最大扭矩为830N·m，0-100km/h加速为3.3秒。得益于800V电气架构，充电10分钟，就能拥有310km的续航里程。悬架采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，并配备了可变悬架，后桥限滑差速器。低能耗模式下，悬架会根据速度将车身降低20mm，改善车辆空气动力学性能，提升续航能力。
点评：在新能源汽车的大环境下，各大汽车品牌也都纷纷响应，一波接着一波的造车新势力，让消费者眼前一亮，消费者也都愿意赶潮流、追时尚，纷纷购入了新能源汽车，在新能源汽车被接受和认可的时候，传统车企也开始转型，凭借着悠久的造车历史，再加上众多用户的拥趸，奥迪A6 e-tron也终于来了，未来引入国内后将会变成奥迪A6L e-tron。虽然是纯电车型，但相信奥迪汽车行驶起来的质感依然很棒，操控体验和驾驶感受也更有“德系味”。对于全新奥迪A6L e-tron，你觉得它会成为“爆款”吗？