合资品牌销量下滑、自主品牌竞争加大等多重压力下，广汽集团走上自我改革之路。广汽集团正在制定深化改革方案，方案具体内容还在细化中，近期将分步实施，做到平稳过渡。
广汽集团有意将研产销相对分离的传统战略管控模式转为自主品牌一体化运营模式，总部人员提级自主品牌管理，目的是加强自主品牌运营管控和一体化协同水平。在此过程中部分广汽集团总部人员将从广汽中心搬移至广汽研究院办公。
坚持自主创新、做大做强自主品牌无疑是广汽集团的发展理念。广汽集团表示改革方案的实施将有助于快速响应市场需求，进一步提升运营效率和投资企业协同效应、降低运营成本，推动企业做强做大实现高质量发展。但是在这看似光鲜亮丽的背后，广汽集团也面临着不小的挑战，作为一家老牌国有汽车企业，广汽集团如何在风云变幻的市场中站稳脚跟，又将如何应对新能源浪潮下的机遇与挑战，都是不得不面对的现实问题。
开启一体化运营模式
中国汽车产业经历了三个重大的变化，其中之一是品牌竞争格局，过去很长一段时期里，合资品牌是国内市场竞争的主流，占有60%甚至以上的市场份额。但当前这一格局已发生改变，今年8月国内自主品牌的占有率已达到了66.9%。另一个重要变化是传统汽车向新能源汽车的转变，本土企业和合资企业都受到非常大的挑战和冲击。
在新能源汽车市场竞争加剧的背景下，国有汽车企业亟需通过改革创新来提升竞争力。近两年国有车企的改革也呈现出加速态势，各大车企纷纷出台规划纲要和转型计划，以求在新能源汽车和智能驾驶领域取得突破。
一汽集团发布“531”规划纲要，加速全体系数智化转型，自主掌控关键核心技术等；东风汽车实施“转型升级三年行动”，推动经营从主要依赖合资业务，转向合资与自主并重；长安汽车接连“下注”阿维塔科技公司。改革大幕下，地处改革开放前沿地广州的广汽集团格外引起外界关注。
为拉动营收、利润、销量等重要指标回升，广汽集团已着手改革，并加大力度发展自主品牌。进入9月，广汽集团旗下两大自主品牌动作不断，广汽传祺密集与华为开展合作，且有意拓展增程路线，共同打造一系列全新旗舰车型。而广汽埃安则推出了新款AION RT轿车，预售反响热烈。广汽集团还透露2025年将是其自主品牌插电产品的爆发年，计划推出多款全新PHEV和REV车型，以满足消费者的多元需求。
广汽集团将研产销相对分离的传统战略管控模式转为自主品牌一体化运营模式，也是为了加强自主品牌运营管控和一体化协同水平。在此模式下广汽集团的自主品牌，如传祺、埃安等，将在研发、生产和销售等方面实现更紧密的协同，形成一个更加高效、灵活和统一的运营体系。
内部改革迫在眉睫
广汽集团内部改革已经迫在眉睫。早年广汽集团通过与本田、丰田、菲亚特、三菱等跨国汽车公司合作，实现了快速发展，并成长为国内头部汽车集团。这些合资企业为广汽集团带来了显著的经济效益和品牌提升。在2018年销量巅峰时期，广汽集团净利润高达109亿元，其中八成来自合资公司，充分展示了广汽集团与跨国汽车公司合作的成功。
