五菱宏光也玩增程，是“人民需要”还是“割韭菜”？
五菱宏光，江湖人称“秋名山神车”，这回又双叒叕出新款了！这次玩的是增程式混动，纯电续航43公里，这数字，说多了都是泪啊！简直是把“我就蹭个绿牌”几个字刻在了脑门上。
01 “神车”也开始“油电混合双修”了？
五菱宏光，一直以来都是以皮实耐用、价格亲民著称，妥妥的“国民神车”。这次推出增程版，无非是想在竞争日益激烈的市场中再分一杯羹。毕竟，新能源汽车是未来的趋势，五菱也不能免俗。
但问题是，43公里的纯电续航里程，这也太敷衍了吧？这年头，手机待机时间都不止43小时吧？更别提那些动辄五六百公里续航的纯电车型了。五菱这是在侮辱谁的智商呢？
02 “人民需要”还是“割韭菜”？
五菱宏光增程版，起售价应该会低于纯电版，这倒是符合五菱一贯的“价格屠夫”作风。但问题是，低价就能掩盖产品力不足的缺陷吗？
对于那些真正需要绿牌、又对续航里程有要求的消费者五菱宏光增程版显然不是一个好的选择。与其花几万块钱买个“鸡肋”，还不如直接买个纯燃油版或者纯电版来得实在。
五菱宏光增程版的目标用户是谁呢？或许，五菱的目标用户是那些预算有限、又想尝试新能源汽车的消费者。但对于这些消费者他们真的需要一辆纯电续航只有43公里的增程式混动汽车吗？
03 “神车”光环还能撑多久？
五菱宏光，曾经是“国民神车”的代名词，但随着自主品牌不断崛起，五菱也感受到了前所未有的压力。从五菱宏光MINI EV的爆火，就能看出五菱也在积极求变。
但问题是，一味地追求低价和噱头，真的能赢得消费者的认可吗？在产品力为王的时代，没有真材实料，再响亮的招牌也撑不了多久。
04 是时候拿出点真本事了！
五菱宏光增程版的推出，或许只是五菱在新能源汽车领域的一次试水。但这次试水，却暴露出五菱在新能源技术上的不足。
想要在新能源汽车市场站稳脚跟，五菱需要做的还有很多。与其在续航里程上玩文字游戏，还不如踏踏实实地提升产品力，拿出点真本事来！
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那么最后小编想问：对于五菱宏光这款纯电续航只有43公里的增程版车型，你会为其买单吗？对此你怎么看？