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2026款起亚EV3:小而强大的电动跨界车来了!起亚EV3值不值得买?

发布时间:2024-09-16 10:12:27来源: 13041198719

2026款起亚EV3:小而强大的电动跨界车来了!起亚EV3值不值得买?

2026款的起亚EV3可谓是令人期待的小型电动车新星。虽然它要等到2026年才能上市,但这款车似乎代表了电动车普及的新方向。尽管目前市面上的电动车越做越大、越贵,似乎总是脱离了普通消费者的需求,但EV3似乎有望打破这一趋势。

 

小巧却强大的数据

起亚EV3虽然尺寸较小,但它并不打算牺牲续航表现。它配备了一个81.4千瓦时的电池组,虽然比起亚Niro稍微短了一点,但其在WLTP标准下的续航里程达到了595公里。此外,它还提供了58.3千瓦时的电池版本。

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与现代Ioniq 5不同,EV3采用的是400伏的架构,而不是800伏。不过,起亚估计它在350千瓦的快速充电桩上,从10%充电到80%只需要31分钟。虽然它的最大直流快速充电功率为130千瓦,但在日常使用中也已经相当够用了。

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起初,EV3将以单电机、前轮驱动的配置上市,拥有201马力和283牛米的扭矩。这让它在7.5秒左右加速到100公里/小时,未来的全轮驱动版本可能会更快,而GT版本预计可以在不到6秒内完成同样的加速。

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先进的科技配置

EV3的科技配置也相当令人兴奋。它搭载了iPedal 3.0,这是起亚最新的多阶段动能回收系统。与之前的版本相比,它允许驾驶员自由调整回收模式和单踏板驾驶,甚至可以在倒车时使用。而Smart Regenerative System 3.0智能回收系统则利用GPS和传感器,根据路况自动调整回收强度,比如遇到减速带或者环岛时。

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此外,EV3还对供热管理进行了升级,这对寒冷天气下的充电效率非常重要,特别是在寒冷的地区。同时,空调系统也得到了重新设计,增加了约2.54 厘米的前排脚部空间,使得车内更加宽敞。

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驾驶体验与舒适度

虽然首测是在首尔这样一个交通拥挤的城市进行的,但这恰好符合EV3的定位——它不是为了高速狂飙,而是为小家庭和都市人群设计的紧凑型电动车。在测试过程中,EV3表现出了平稳的驾驶体验,尤其是GT-Line车型搭载了19英寸轮毂,尽管轮毂较大,但车身控制良好,车内乘坐感舒适。

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虽然有些人可能不喜欢智能回收系统的自动调节,但对于喜欢自定义驾驶体验的人来说,EV3的回收系统和单踏板驾驶之间的独立设置提供了更多的灵活性。

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内部设计

EV3的内饰设计同样让人印象深刻。大量使用了可回收材料和环保材料,营造出了一种“绿色环保”的氛围。而且尽管车身紧凑,车内空间并不局促,后排座椅的腿部空间充足,即便前排坐着一个1米8的高个子,后排乘客也能舒适坐下。

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