2024 款凯迪拉克 Escalade V 系列评测：682 马力的 SUV 是否有意义？
评分：9/10
优点
驾驶起来非常平稳
令人难以置信的内部装饰
乘客喜悦
缺点
价格昂贵
重量抵消速度
渴
凯迪拉克 凯雷德是一款精英SUV。这款凯迪拉克系列中性能卓越的珍品可能与价格仅为其一半的雪佛兰 Tahoe 共享同一基础，但奢华的包装和巧妙的定位意味着它瞄准的是社会精英（或者至少是那些认为自己属于少数特权阶层的人）。
一开始，你就知道大凯迪拉克是浮夸而荒谬的。第五代豪华驳船于 2021 年推出，其巨大的格栅、倾斜的车身和高耸的车架看起来像是游艇和哥特式大教堂的结合体。它甚至没有试图变得低调，就像大声谈论你的“湖边房子”一样。
2024 款凯迪拉克 Escalade V 系列通过强制进气和数万美元的额外投入，将这一概念进一步发挥了出来。V 系列与普通的 Tony Soprano 汽车的区别在于，其 6.2 升 V8 发动机上增加了一个增压器。事实上，它与Corvette Z06是同一款手工打造的 LT4 V8 发动机，它将普通 Escalade 的 420 马力提升到了 682 马力。毕竟，为什么不呢？没有人告诉凯迪拉克它做不到，显然，请求原谅比请求许可要好。
它是什么？
有了这样一款荒谬的汽车，人们很容易将其与美国另一款巨大、构思拙劣的金牛座——特斯拉 Cybertruck 进行比较。但毫无疑问，凯迪拉克与马斯克的棱角分明的虚荣项目不同。虽然 Escalade V 系列和 Cybertruck 都是不严肃的车辆，你可能会认为只有受到美国国税局积极调查的人才会购买，但 V 系列背后的想法比 Cybertruck 更古老。
增压版凯迪拉克的起源很可能完全可以追溯到另一个品牌：道奇。早在 2015 年，道奇就通过推出 Challenger 和 Charger Hellcats 提醒世界增压器的存在。后来，700 多马力的 Hellcat 心脏被移植到 Jeep Grand Cherokee 和道奇 Durango上。凭借这些 SUV，道奇（也许是在不知不觉中）创造了一种新的汽车类型，即美国 Uber-SUV。这种汽车没有实际使用场景，除非你把在皇家农场停车场大声轰鸣的引擎视为实际应用。
整体式导弹
抛开进化起源不谈，凯雷德 V 系列如何履行其作为一款理论上可以买到的四轮汽车的职责？毕竟，虽然它可能是贪婪罪孽的纪念碑，但它也是一辆你可以开到商店的汽车。承认这一点可能会背叛我卑微的出身，但凯雷德驾驶起来绝对是一种享受。
它体型巨大，从经济角度来说，开几英里就不划算，但驾驶起来却非常有趣。它拥有比一些超级跑车更大的马力，而且体型和航空母舰一样大的 SUV，这从来都不是无聊的。排气声大到足以对我的邻居发动战争。
在这款车的许多相反方面中，它实际上并没有那么快，至少相对而言。凯迪拉克表示，它将在 4.4 秒内从 0 加速到 60 英里每小时。对于像 Escalade 这样的船来说，这个速度很快，但对于相同马力范围内的其他汽车来说，几乎是静止的。最高速度限制为 125 英里每小时。然而，在凯迪拉克内部，每次踩下油门，你都会感觉自己正在驾驶千年隼穿越超空间。在 V 系列中，高速转弯并不是一个明智的选择，但所有 Escalade 的标准磁悬架出奇地好地承受了车辆的重量。转弯时车身基本不存在侧倾，而且可控性极佳。我从来没有觉得它逃离了我或者失控了。
它仍然是一辆凯迪拉克
凯迪拉克的油耗表现得过于夸张。它的估计油耗为每加仑 13 英里，但如果你足够努力的话，这个数字可能会下降到个位数。同样，如果你像我一样轻踩油门，油耗可以上升到每加仑 19 英里左右。这 本身并不好，但对于一辆重量超过 6,000 磅、马力足以违反国际武器条约的汽车来说，这是可以接受的。
鉴于它仍然是凯迪拉克，美国奢侈品牌的典范，绗缝皮革几乎覆盖了车内的每个表面，我和我的乘客乘坐起来非常舒适。它本质上是一架私人飞机，速度很快。在炎热的夏天，通风皮革座椅是救命稻草，中央控制台上的迷你冰箱也很受欢迎。我整整一个星期都在使用它。
AKG 音响系统为整个星期提供了优美的音乐，从 Charley Pride 的“Kiss an Angel Good Morning”到 Iron Maiden 的“Aces High”，所有歌曲都听起来非常动听。它最好音质好，因为它有 36 个扬声器。作为参考，大多数汽车有 6 到 10 个扬声器。
坦白说，Escalade V 系列的全部功能列表简直令人难以置信。它有一个夜视系统，可以显示汽车在夜间可以“看到”的图像。仪表盘和信息娱乐屏幕是一个连续的 38 英寸长的显示屏。它有 16 向电动前排座椅，可以按摩你。内饰配有麦克风和降噪系统，以确保后排乘客能听到你说话。中间一排的显示屏安装了 YouTube。
无论是驾驶还是乘坐这辆凯迪拉克，您都能享受到娱乐、舒适，并能以法律允许的最快速度到达目的地。这是我驾驶过的装备最精良的美国汽车，我太喜欢它了，这让我很生气。
2024 款凯迪拉克凯雷德基本款起价为 81,895 美元。V 系列起价高达 152,295 美元，令人心烦意乱。我驾驶的凯迪拉克形状的装甲运兵车采用“Radiant Red”涂装，价格又上涨了 1,225 美元。前面提到的小冰箱是 700 美元的选配（是的，比许多基本的全尺寸冰箱更贵）。重型拖车套件（牵引能力高达 7,000 磅，比性能最佳的普通凯雷德轻 1,000 多磅）和全天候地板衬垫分别使价格增加了 600 美元和 375 美元。加上 1,995 美元的目的地费用，2024 款凯迪拉克凯雷德 V 系列的全价为 157,190 美元。（停下来喘口气）。
2024 款凯迪拉克 Escalade V 系列评测
我不知道 Escalade V 系列应该占据哪个细分市场。它和德国竞争对手 梅赛德斯-迈巴赫一样庞大、昂贵、豪华，但仍然比斯图加特汽车的巅峰便宜。它的马力绝对大得惊人，就像 Hellcat 恶棍一样。然而，它的速度不如来自底特律的同胞。此外，我真的不想遇到坚持要买 V 系列的人。从实用性的角度来看，增压器不会给你带来太大帮助，实际上只会让汽车的噪音更大、更令人讨厌。是的，对某些人来说，这是一个卖点。
但总的来说，我还是喜欢凯雷德，即使这样做完全违背了我的良心。它是浮华、过度和傲慢的典型：它不应该这么好。它的存在本身就是对自然的犯罪，它没有权利像我发现的那样引人注目。我开车的时候一直面带微笑。即使我的薪水增加了五倍，我也不会买，理性地说，你也不应该买。
682 马力的凯迪拉克凯雷德 (Escalade) 不会解决您的任何问题：毕竟，人们都说“人的生命并不在于拥有多少财富。”尽管有这么多警告和劝告，但目前市场上很少有像凯迪拉克凯雷德 V 系列这样的汽车，如果您绝对需要美国制造的最大、最笨、最快、最响的汽车，那么只有凯雷德 (Escalade) 了。