如果你的预算在20万左右，考虑入手一辆B级车的话，那么第九代凯美瑞无疑是智能化与品质并重的明智之选。作为丰田旗下的经典车型，凯美瑞一直以来以其卓越的品质和稳定的性能赢得了消费者的广泛赞誉，第九代凯美瑞在继承前代优秀基因的基础上，进一步提升了智能化水平，展现出与新势力品牌相媲美的实力。
下面我们给大家介绍下广汽丰田凯美瑞这款车，厂商指导价17.18-25.98万，目前从很多地区的报价来看，丰田凯美瑞的降幅达到了2.6万，整车裸车起步价格在14.58万，虽然说还是要比很多二线合资中级车价格贵不少，但是丰田品牌强大的影响力，还是赋予了这款车很不错的竞争实力，可以说丰田凯美瑞这款车的家用性价比还是很不错的，在刚刚过去的7月份，新车可是热卖出13179辆，这个市场表现，对于现在的燃油B级车来说，确实是很成功的。。下面我们以2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版为例，官方指导价为18.98万，看看它的表现如何吧。
随着现在购车消费群体的年轻化，让各大品牌在研发改款车型时，都融入了更多年轻元素，丰田凯美瑞的外观造型就显得比较时尚，颇有大气风范，前脸大开口样式的进气格栅，内部采用多条横向饰条装饰，拉伸了视觉宽度。两侧大灯组造型棱角分明，中间采用线条连接，丰田logo镶嵌在车头前端，大灯组内部采用LED光源，灯光功能上提供了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等功能。
侧面来看，车身线条凌厉，整体采用前低后高的造型设计，形成一种向前俯冲的车身姿态，车顶的溜背造型也很明显，顶部的尾翼造型凸显运动感。车身中间一条笔直的线条从车头贯穿至门把手后到车尾，提升了车身质感。外后视镜支持电动调节和电动折叠与加热功能，前后轮胎规格尺寸均为215/55 R17，轮毂采用密辐式的设计也很动感。
在我看来，凯美瑞的尾部设计稍显保守，高亮黑色饰条和小尾翼是运动版的专属，C字形尾灯纤细，与前灯呼应，是在向“Camry”的经典致敬。
内饰方面，整体布局设计为Y型，设计感层次感都不错，车内颜色基本以黑色为主，显得稳重大气，同时也使用了金属饰条包边处理，提升了车内的质感。10.25英寸的中控屏采用悬浮式设计，提供了倒车影像、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能。下方保留了控制空调的按键及旋钮，液晶仪表盘尺寸为7英寸，布局功能显示一目了然，三辐式多功能方向盘为真皮包裹，支持上下+前后调节，握感舒适。
在智能驾驶方面，第九代凯美瑞同样表现出色，它配备了先进的自适应巡航控制系统、车道保持辅助系统以及自动泊车辅助系统等，能够在各种路况下为驾驶员提供全方位的安全保障。同时，车辆还具备远程控制、智能互联功能，标配道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，使得用车体验更加便捷和智能。
对于空间体验，这款车的车身尺寸长宽高分别为4915x1840x1450mm，轴距为2825mm，单从数据上来看该车身尺寸在同级中表现也是中上水准。小编身高175cm，调整好前排座椅后，后排腿部空间还有两拳多余量。可能相比蒙迪欧、迈腾这样的空间怪物有些差距，但凯美瑞的坐垫宽大且坐高设计得当，实际乘坐舒适性还是不错，不会让人觉得空间被偷走。
动力方面，该车搭载的是油电混合动力，发动机为一台2.0L自然吸气发动机，最大马力为152Ps，最大功率为112kW，最大扭矩为188N·m，传动匹配电子无级变速箱(E-CVT)，WLTC工况下油耗为4.2L/100km，燃油标号92#，采用混合喷射供油方式。电动机总功率83kW，电动机总马力113Ps，电动机总扭矩206N·m，整体动力表现还不错。
开起来后，底盘的稳定性让我印象深刻，第九代凯美瑞采用麦弗逊式独立前悬架和双叉臂式独立后悬架，虽然这种配置对于一台主打家用和舒适的B级车来说显得有点奢侈，但实际行驶中，底盘表现确实扎实可靠。当然，单靠硬件配置只能决定车辆操控的下限，而上限还得看调校，所以我们跑起来试试。我轻踩油门，车子在纯电模式下开始滑行，直到速度升到30km/h，此时电机表现非常出色。如果此时猛踩油门，发动机会迅速介入，加速过程既安静又流畅，这种介于温柔和激烈之间的惬意让我相当满意。
综合来看，该车型的产品力还是比较扎实的，外观主打运动风格，整体配置也是比较扎实，包括一些基础配置和主动安全配置，可以应对日常用车的场景，整体油耗也是比较稳定，包括市区和高速，结合价格来看，你觉得它值得入手吗？