大众 California TDI（2025 款 - 基于 Multivan）测评
大众 California 经过重新设计和改进，拥有更宽敞的内部空间和更愉悦的驾驶体验。
最新一代大众 California 的设计目标是成为迄今为止功能最强大、用途最广泛的车型。它以大众 Multivan 为基础打造，并首次配备插电式混合动力系统。在此之前，我们花了几天时间驾驶柴油驱动的 California 穿越斯洛文尼亚、意大利和克罗地亚，体验驾驶感受以及工作和睡觉的感受。
大众 California 有多大？
大众 California 车身长度为 5,173 毫米，宽度为 1,941 毫米（不包括后视镜），比 California '6.1' 的车身长度和宽度分别为 4,904 毫米和 1,904 毫米。新车的轴距为 3,124 毫米，同样比 California 6.1 的轴距更长。基于 Multivan 的 California 在弹出式车顶放下时的总高度为 1,990 毫米，与它所取代的车型高度相同。
这些尺寸是 California 如此吸引人的原因之一，因为它可以停进大多数典型的停车场入口和停车位。车顶关闭时的内部高度为 1,297 毫米，当车顶打开且上层货厢底座升起时，内部高度可增至 2,108 毫米。
大众 California 的内部是什么样的？
从前排座椅开始，大众 California 的设计很现代，这得益于其 Multivan DNA。驾驶员可以看到一个数字仪表显示屏，可以配置不同的视图，并配有触摸屏信息娱乐系统。这些显示屏之间有一个用于自动变速箱的小型拨动开关。这款 California 只支持自动挡，在仪表板下部区域释放了更多空间，并创造了一个平坦的地板，使驾驶员和前排乘客都可以穿过它进入车厢后部。
大众 California 的前排座椅首次同时具备高度调节和旋转功能；以前，如果您有旋转功能，则无法同时调节座椅高度。两个前排座椅两侧还配有可调节扶手。前门包括两个门箱和上下两层，尽管有些人坐着时伸手够到下层。
我们驾驶的 California Ocean 采用了独特的“Mélange Raven”座椅面料，该面料由再生材料制成，前排座椅靠背上绣有 California 标志。两个前排座椅均配有加热功能、“Climatronic”自动空调和辅助空气加热器。
大众为 California Coast 和 Ocean 车型的后部设计了全新、更紧凑的厨房布局。新厨房的设计参考了现有大众 California 车主的意见，只有一个燃气灶用于烹饪，但保留了洗脸盆和水龙头。这种更紧凑的设计以及 Multivan 底盘允许两侧安装滑动门，从而让车厢更加宽敞，这对我们这些居住在右侧驾驶市场的人们来说是个好消息，因为现在可以从车后部离开道路。
淡水箱比以前大了 5 升，达到 29 升，现在可以从后部柜子下方的内部加水。大众借鉴了兄弟公司斯柯达的“简单聪明”策略，为淡水箱配备了可伸缩的塑料加注口，以便于加水。后部载货舱上方是一个安装在车顶上的大型储物箱，很像飞机上的头顶行李箱。
在搭建夜间营地时，原生信息娱乐系统中的 California 应用程序具有内置车辆水平仪，因此您可以确保车辆停放在平坦的地面上。两个数字刻度指示 California 的横向和纵向角度，因此可以非常轻松地将车辆调至水平或略微倾斜的位置，以确保您在睡觉时血液不会涌向头部，导致第二天早上头痛欲裂。
操作弹出式车顶非常简单，而且比 California 6.1 的车顶更快更安静。不使用时，上层床的底座可方便地从后部通过气撑杆向上铰接，为车内站立提供更多头部空间。与以前一样，车顶部分包括拉链盖，可打开到网状层或完全打开。您还可以在顶部获得 USB-C 充电端口和 12 伏电源插座。
起居区也设备齐全，同样配备了众多电源插座和照明设备。这些设备可以通过点击单独控制，也可以通过厨房单元对面的侧柱上的触摸屏显示器控制。从这个屏幕上可以控制与露营体验相关的一切，包括冰箱、额外的环境照明和空调。
驾驶大众California
虽然露营车更多的是为了满足休闲目的，但驾驶它们不应该成为负担。这款最新款大众 California 的一大亮点是它配备了插电式混合动力系统，使其成为大众集团 MQB 平台上首款将 PHEV 系统与 4Motion 全轮驱动变速箱相结合的汽车。它的 1.5 升 TSI 汽油发动机与电动机配对，可产生高达 245 马力的功率，而高压电池可实现有限的电动驾驶。能够在没有任何噪音或局部排放的情况下进出露营地肯定会受到所有人的赞赏。
然而，这次我们驾驶的是 California 的柴油版，它使用 2.0 升涡轮增压四缸发动机搭配七速自动变速箱。尽管输出功率只有 150 马力，但 California 的发动机有足够的扭矩来驱动它。自动变速箱让在城镇和交通拥堵中驾驶变得轻松，而且它比 California 6.1 的柴油版更安静。