2024成都车展即将拉开帷幕，作为下半年国内首个A级国际车展，各大汽车品牌都“摩拳擦掌”地想展示一下。比亚迪作为国内新能源领域头部企业，自然不会错过这一盛事，据悉将有多款新车联袂亮相。
其中，关注度最高的是，即将发布的全新MPV车型。此前，大家称其为唐Max，但比亚迪王朝销售部总经理路天称：“新朝代大幕将启，全新MPV亮相”。这也说明，新车并非唐系列中的一员，而是一个全新的IP，据多方消息指出，新车将采用“周”这一命名。
话说回来，无论以“周”或“唐Max”作为命名，新车均会成为公众议论的焦点，此乃比亚迪在两年后重新进入多功能车市场之故。看到这可能有小伙伴会问，腾势D9不也是比亚迪的产品吗？
的确，腾势D9属于比亚迪，但它是子品牌旗下的车型，并非主品牌车型。更何况，腾势D9主打30万以上的高端价位市场，而30万内价位市场，比亚迪在宋Max停产后就没有布局了。
而随着自驾游、露营等多人出行方式的逐渐普及，比亚迪自然不愿错失这一特定领域。因此，新车的推出就被提上了日程，然而官方目前并未做过多宣传、曝光，因此很多消费者对新车也不太了解。下面，出行局就结合现有信息，带大家了解一番。
就官方最新公布的谍照来看，能获取的信息有限，特别是车头部分只能看出它的一个大体轮廓。倒是热心网友们拍的谍照信息量更大，如下图所示，新车不但有大尺寸的进气格栅，前风挡玻璃上方还长有“犄角”，左右前大灯尺寸也比较大。
大尺寸进气格栅代表着新车是配有发动机的，不出意外的话应是DM5.0技术加持的插电式混动版本；头长“犄角”则意味着新车有激光雷达，参考先前2025款海豹发布会，新车大概率也会用上天神之眼高阶智能驾驶辅助-DiPilot 300。
视线转到侧面，可以发现新车与腾势D9在造型结构上颇为相似，尽可能地用了比较方正的造型来保障车辆内部乘坐空间。另外，从官图来看，新车不单单有后排侧隐私玻璃，还在D柱舷窗下设置有滑轨，不出意外的话应是电动侧滑门。毕竟，此前宋Max就在这里吃了没侧滑门的亏，新车总不可能重蹈覆辙吧？
新车尾部设计较为平直，线条简洁，尾箱离地高度较低，便于搬运大型或沉重物品，跟腾势D9一样值得好评。关于尺寸方面，作为参考，腾势的长宽高为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，而传闻该新车的轴距在2900mm+，大概率也是一辆中大型MPV。
内饰设计上，这辆全新MPV也用了比亚迪新一代座舱设计，中控台上用了大面积钢琴烤漆面板，中央一块悬浮式中控大屏，T型区下部留有宽大的储物空间。美中不足的是，杯架还是设计在水晶挡把后方，在特定场景下会影响驾驶体验。
转到二排，新车采用了带腿托的两张独立座椅，整个造型也比较符合人体曲线。而在座椅一侧靠过道区域，新车还贴心地设计有小储物格，方便用户放置手机、钥匙等小物件。控制按键布局在侧门上用起来也相当顺手，据悉新车将采用“2+2+3”七座布局，并提供六座选装版本。并且，像小桌板、冰箱、后排娱乐屏等配置，也将搭载在新车上。
动力上，考虑到新车的尺寸和定位，混动版车型预计将使用DM5.0技术中的1.5T插电式混动版本。其发动机最大功率为115kW，最大扭矩225N·m，电机预计会根据车型配置不同而进行差异化搭配，如单电机车型或使用腾势D9同款170kW/340N·m驱动电机，双电机车型则多加一个45kW的驱动电机。
至于纯电版本车型，大概率采用e3.0平台且提供单、双电机动力，配备磷酸铁锂“刀片电池”，续航里程有望超过600km。高端车型预计将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，以进一步增强乘坐的舒适度。