所周知，SUV市场的竞争，可谓相当激烈。尤其是合资品牌推出的车型，不仅注重空间和配置，而且不断降低售价。在这个市场环境中，作为上汽自主的荣威D5X DMH。在产品实力方面，究竟如何？以及性价比表现怎样？
外观方面，荣威D5X DMH采用了封闭式前格栅设计，与贯穿式的灯组造型和三角样式的大灯组相结合，造型比较时尚。
荣威D5X DMH的车身侧面，采用了双段式腰线设计，以及隐藏式门把手，进一步降低了风阻。据悉，荣威D5X DMH的车身轴距达到2765mm，可以提供不错的后排空间。
荣威D5X DMH的尾部，采用当下流行的贯穿式尾灯，与头灯形成呼应，后保险杠采用大面积黑色包围覆盖，搭配隐藏式排气布局。
进入车内，荣威D5X DMH提供黑色和米色两种内饰颜色选择。
车内配备了悬浮式的24.6寸双联屏，并内置了斑马智能车机系统。屏幕显示效果清晰，UI设计简洁，操作起来方便，搭载了车规级芯片。
荣威D5X DMH，作为搭载混动系统的SUV车型，配备了全新1.5T涡轮增压混动专用发动机和双电机，使得新车在百公里加速比较快。同时，该车型的馈电油耗也不高。
荣威D5X DMH的亮点，在于其混动系统，该系统由1.5T发动机与P1、P3双电机组成，并配备了两挡变速箱。
在试驾过程中，笔者发现，为了满足不同充电需求，荣威D5X DMH配备了快充和慢充接口。仅需30分钟，即可将电量从30%充至80%，提升了实用性。
在电量充足的情况下，即使将驾驶模式设置为混动模式，发动机也比较少介入。即使车速达到70甚至80公里每小时，发动机也依然保持静默。这种设计使得车辆在行驶过程中更加平稳，提升了驾驶的舒适度。
当电量消耗到一定程度后，深踩油门时发动机会适时介入。但这一过程非常自然，几乎察觉不到发动机的介入。
在动力调校方面，更注重燃油经济性，因此并未追求过于激进的动力表现。即使在运动模式下，整体动力输出也显得平稳。这种设计有助于减少晕车现象，让乘坐更加舒适。