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电动汽车电池成本15年间下降了90%,进一步缩小与燃油车差距

发布时间:2024-08-14 11:56:26来源: 13041198719

技8月13日消息:早前广汽集团董事长曾庆洪就表示:目前,除了特斯拉赚钱外,其他新能源整车厂基本上是亏损的,都没有钱赚。包括今年最新加入战局的小米汽车目前也是处于亏损的状态。但是新能源汽车经过这几年的发展,已经有车企陆续开始赚钱。


一方面是因为市场需求,新能源汽车的市场份额逐步提升,至今渗透率已经突破50%,市场占比超过燃油车;另一方面是因为随着科技的进步,新能源汽车的制造成本或在缓步下降。


据美国能源部(DOE)车辆技术办公室的最新研究显示,从2008年到2023年,电动汽车电池成本大幅下降了90%,这为汽车制造商缩小电动汽车与燃油车价格差距提供了有力支持。

新能源行业对电池的需求高达九成以上,其中主要是锂离子电池。DOE的数据显示,锂离子电池组成本从2008年的1415美元/千瓦时降至2023年的139美元/千瓦时。尤其是2009年至2013年期间,降幅非常巨大。这是有史以来成本下降最快的能源技术之一。


根据Statista去年的数据和估计,电池在电动汽车总价格中的份额在2024年约为28%,预计这一比例将继续下降,到2030年将达到大约19%。市场调研公司Gartner的一项研究表明,到2027年,电动汽车的生产成本将低于燃油车。


总的来说,当电池价格下跌时,电动汽车的制造成本也会相应降低,从而为车价的下调提供了空间。各家新能源车企在今年前后打出“价格战”,随着新一轮电池成本的降低,车企是否要再次开启降价的动作?一起静观其变。

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