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自主品牌新能源7月成绩单:比亚迪日均销量破万 第三梯队竞争更激烈

发布时间:2024-08-07 09:03:58来源: 15210273549

8月伊始,多家新能源车企相继公布7月新车销量情况。根据乘联会数据,7月各自主品牌产能稳步提升,部分企业销量大涨,其中比亚迪、理想、零跑等创下历史新高。

自主品牌新能源车企第一梯队:销量稳定上涨

根据比亚迪的销量快报,7月销售新车342383辆,月销量持续创历史新高。其中,乘用车销售340799辆,同比增长30.5%。以此来看,比亚迪基本做到日均销量破万的水平。

其中,王朝网及海洋网共销售新车328178辆,同比增长31.3%;腾势汽车7月销量10340辆,方程豹汽车1842辆,仰望汽车 439辆。近几个月,随着比亚迪第五代DM技术大范围应用,产品矩阵更完善。伴随各品牌新车发布及战略调整,比亚迪也完成价格体系重建,这些均是助力比亚迪销量再创新高的重要举措。

值得一提的是,比亚迪在7月初举办第800万台新能源汽车下线仪式,700万辆是在今年3月完成,不到4个月就突破100万辆,照此趋势,比亚迪在今年底或将达成900万辆里程碑。

理想汽车7月交付51000辆,同比增长49.4%,创月度交付量历史新高并领跑一众新势力车企。今年1月-7月,共交付239981辆。

目前理想汽车旗下共有L6、L7、L8、L9四款增程车型和一款纯电车型MEGA。其中,理想L6最畅销,月交付量连续突破两万辆,其他L系列产品的销量也逐步攀升,增程车型热卖和纯电车型遇冷也从侧面反映了消费趋势。

第三名毫无疑问,就是一直与理想处于角逐状态的鸿蒙智行,其在7月交付新车44090辆,其中问界品牌为41535辆、智界为255辆。目前来看,问界仍是鸿蒙智行的销量主力,M9和M7的交付量相差不大,分别是18047辆和16562辆,新M5则交付6926辆。

7月29日,问界迎来第40万辆新车下线,同时宣布华为高阶智能驾驶3.0版本将在8月推出,届时自动驾驶能力将再次提升。

此外,华为和北汽新能源联合打造的汽车品牌享界在8月6日推出首款产品——享界S9,定位行政级轿车,预售价格45万元—55万元。新车上市后,鸿蒙智行在豪华车市场的竞争力将进一步提升。

排在鸿蒙智行之后的是广汽埃安,7月全球销量35238辆,环比增加0.6%,同比下降21.7%。埃安泰国工厂在7月竣工投产,同步推出第二代AION V,是埃安的第一款全球战略车型,在造型、智能、续航等方面都有一定提升,预计助推埃安下半年销量。

自主品牌新能源车企第二梯队:部分销量环比下滑

6月刚迈过2万辆大关的零跑汽车在7月交付22093辆,同比增长54.1%,同样创新高,紧追第一梯队。

取得如此成绩,与零跑汽车的低价高配战略有关。从市场表现看,C01、C10、C11以及C16深受用户青睐,预计未来整体销量将稳定在2万辆左右。

蔚来汽车在该月交付新车20498辆,虽然连续3个月交付量超过2万辆,但相比6月的销量数据略有下滑,或是限时权益退坡所致。另外从产品规划看,蔚来2024年度产品更新节奏停摆,但凭借终端优惠等活动就能让销量日趋稳定,产品力值得肯定。

7月27日举办的蔚来创新科技日,发布了诸多核心自研成果,包括整车全域操作系统SkyOS天枢、神玑NX9031芯片等,显示了蔚来的技术能力,这也是该品牌重要的核心竞争力。

深蓝汽车7月累计交付新车16721辆,同比增长26.9%,环比微增。该品牌今年下半年有不少新车,其中深蓝G318和深蓝S07已上市,还有定位紧凑SUV的深蓝S05以及中型轿车深蓝L07将上市。想要冲击2万辆大关,几款新车的表现至关重要。

极氪7月的销量环比出现下滑,交付新车15655辆。尽管销量回落,但仍实现30%的同比增长。产品层面,极氪001仍是销量支柱,近期上市的全新极氪009上市10天大定突破6000辆,如果保持住,再回“2万俱乐部”并非难事。

自主品牌新能源车企第三梯队:竞争进入白热化阶段

7月,小鹏汽车依旧没有明显起色,11145辆的交付量同比增长1%,环比增4%。该品牌今年新品断档较严重,仅靠智能驾驶技术显然无法成为卖点,因此只能不断下探G6和G9的价格来撑起销量,此非长久之计。

根据企业规划,MONA 03以及小鹏P7+将陆续上市。同时,ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”预计会在第四季度陆续打通,小鹏汽车后续销量表现值得期待。

哪吒汽车方面,同样呈现缓增态势,7月交付11015辆,同比增长9.7%,环比增长7.9%。7月25日,哪吒X在马来西亚吉隆坡和泰国曼谷同步上市,其中泰国上市72小时订单量突破1000辆大关。

国内部分,哪吒L依靠较高的性价比成为销量主力。后续,哪吒将推出一款新车——哪吒S猎装版,造型更时尚,如果定价准确,销量值得期待。

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