这些年，中国乘用车市场发生了天翻地覆的变化，许多自主品牌凭借新能源动力在品质和性能上的优势，加之价格上竞争力突出，一举成为市场上亮眼的黑马。不过，今天的乘用车消费市场还没有完全交给自主品牌，合资品牌仍保留一定话语权和定价权。就比如我们今天要看的全新大众迈腾，2024款B9版本指导价17.99-24.69万元，新车提供1.5T和2.0T两种动力系统，2.0T动力最大可以迸发220匹马力。下面我们就以2024款 380TSI DSG尊贵型（指导价20.99万元）为例，和大家一起分享一下这款车的详细表现。
从设计上来看，国产的全新迈腾将可点亮的“一道杠”作为家族全新设计语言，前包围两侧的C字形导风槽装饰进行了镂空设计，可进一步降低风阻系数。车身尺寸部分，长宽高对应4990x1854x1487mm，轴距2871mm。得益于车长相比上一代车型加长了124mm，所以车侧看起来更显修长，而且相信细心的朋友也发现C柱设计了独立的三角窗，这样可以让后排乘客拥有更好的开阳感。车尾的设计与车头呼应，同样配备了可点亮LOGO的贯穿式设计。
内饰中，首先映入眼帘的便是12.9英寸中控大屏，这一瞬间让人有种坐进ID.系列座舱的错觉。平直的线条设计元素依旧是全新迈腾内饰的主旋律，细节部分采用细密的缝线工艺进行处理和点缀，软包覆盖率虽然不像国产车那么高，但随手可以触摸到的地方基本都有软性材质包覆，触感还是比较舒适的。在中控屏的下方保留了空调风量、温度设置区域，夜里背景光点亮时观感清晰透亮，但触控式的设计让其操作起来没有实体按键那么轻松。
三幅式多功能方向盘继承了扎实饱满的手感特征，但原来的机械换挡杆升级为电子怀挡，操作起来比较顺手，但对于大众老车主来说，需要时间去适应。另外，新车仅保留了启动按键和电子手刹两个实体按键，其余的功能按键都整合到了中控屏，操作起来会比较繁琐，也需要适应。至于车机交互体验，新UI界面看起来简洁清爽，功能分区布局也很明了，但在没有骁龙8155芯片加持的条件下，流畅度还是明显差一些的。
