度过了上半年，下半年的第一个月份来了，不想去比周榜，月榜总得比个高低。没有了冲击半年业绩的压力，可能压库现象也会稍微缓解，7月份新能源品牌的销量是否会出现较大的变化？
理想强势，鸿蒙缺乏后劲
每个月的榜单，理想和鸿蒙智行争第一，是最为大家关注的。7月份，理想销量51000辆，超越鸿蒙智行的44090辆，累计销量方面，理想以微弱的优势领先。
相比鸿蒙智行，理想是纯粹的，毕竟鸿蒙智行是一个“合集”，目前包括问界、智界，由于智界S7的市场表现实在低迷，问界M5又被同门兄弟问界M7压着，所以支撑鸿蒙销量的，始终是问界M7和问界M9。
目前，极狐仍旧每月单独公布销量，主要依靠考拉和阿尔法T5两款车型，而享界S9即将上市，届时极狐是否还会公布销量未可知，但可以肯定的是，享界S9的数据不会归于极狐，而是归于鸿蒙智行。
有人说，鸿蒙智行的车型，定价越高销量越高，享界S9和问界M9一样，属于旗舰级别车型，定价大概率超过45万。届时加上这款新车，鸿蒙智行这个“合集”，也大概率会超过理想。
可见，为了争个第一，抢走理想的销冠宝座，华为可是想尽了办法。
零跑大黑马，深蓝、银河或起飞？
7月份，零跑再度突破自己，销量高达22093辆，累计销量仅排在埃安之后。据了解，新车零跑C16的热度高涨，15.58万元起步买一台中大型新能源SUV，实在是太香。
说实话，现在的新能源汽车是越来越便宜了，但一者多是通过不断降价，一者是没有足够亮眼的品牌标签。反观零跑，品牌定位就是主打性价比，所以即便身处价格战，消费者很容易就想到——零跑实在，不会背刺。
况且，技术亦是了得。看来，在港股上市之后的零跑，在充裕的资金的支持下，是愈发地强劲，毫无疑问的一匹大黑马。
