2025 款福特探险者更加精致、互联

作为中期改款的一部分，新技术和内饰设计被应用于福特备受推崇的三排 SUV 上。

 

无论你是否喜欢科技不断侵蚀我们的日常生活，有些事实仍然存在：人们仍然有地方可去，家庭仍然有事情要做，而如今充满科技气息的汽车对两者都不可或缺。在改进 Explorer三排 SUV时，福特最先想到的就是这种思路，2025 款车型将全面更新内饰。

现款福特探险者于 2020 年推出，采用全新的后轮驱动设计，虽然没有改变游戏规则，但比其取代的一代有了重大改进。然而，它的座舱很快就被竞争对手抢了风头，无论是在内容还是在装饰上，这几乎无法平衡探险者在行驶时所表现出的乏味驾驶动力。在当时对三排 SUV 的五项对比测试中，当时新推出的福特汽车名列第四。

 

现代化

快进到今天，Explorer的内部结构引起了最大的关注。不出所料，技术界面占据了中心位置，所有型号都配备了新的 12.3 英寸数字仪表盘和 13.2 英寸中央触摸屏。虽然物理辅助控件体积小且数量有限（至少有一个音量旋钮），但这标志着福特品牌第一款采用全新福特数字体验信息娱乐系统的车型，该系统在 2024 年林肯 Nautilus上首次亮相。

气候控制装置标记清晰，始终位于中央显示屏底部，整个系统呈现清晰，操作高度直观。它基于 Android Automotive 操作系统，功能众多：基于 Google 地图的导航可以在任一显示屏上运行，并且可以访问 Google Play 商店，允许直接下载从 Waze 到 YouTube 的众多应用程序。停车时，您可以通过 Vivaldi 浏览器（最终是 Google Chrome）上网，玩游戏和视频，甚至通过 Webex 主持会议。Google Assistant 或 Amazon Alexa 可用于语音控制，系统完全支持无线更新；福特高级连接订阅，第一年免费，包括 5G 连接和 Wi-Fi 热点。对于那些只想镜像手机的人来说，无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 是标准配置。

 

所有这些都安置在重新设计的六或七座环境中，该环境以更简洁的造型、更优质的材料和对细节的更多关注丰富了 Explorer 的氛围。您不会将它误认为是林肯，但它比以前有了明显的进步，特别是在前排。新仪表板的亮点是一个织物覆盖的部分，模仿条形音箱并集成了前置扬声器，我们很欣赏方便的中央托盘，它兼作可选的无线充电板。新中控台的深隔间中有很好的存储空间，现在两侧是软垫导轨。同样，功能比比皆是，从众多电源插座和 USB 端口到可用的环境照明以及加热、通风和按摩前排座椅。

 

突出的对比色缝线和延伸至门板的金属饰边很好地打破了造型，大多数饰边采用更易于维护的哑光表面处理，而不是闪亮的钢琴黑色部分。顶级 Platinum 车型是个例外，但它以具有吸引力的车型特定饰边和绗缝皮革内饰弥补了这一缺陷，这些内饰采用迷人的浅盐晶灰和紫色莫哈韦黄昏色调。运动型 ST-Line 和 ST 饰边延续了红色点缀的深色内饰，但基础 Active 饰边可以说是最令人印象深刻的，具有大量高档饰面，以及乙烯基座椅套内的织物嵌件。虽然较便宜的塑料在前部基本上看不见，但您在机舱内越往后移动，它们就越明显。第三排仍然是一个相当朴素的空间，座垫安装得较低，不舒服，腿部空间也只有适中。

更智能的驾驶辅助

Explorer 的另一项重大更新是增加了福特的BlueCruise 免提驾驶技术，该技术在除 Active 车型外的所有车型上都可用，而最新版本的功能可与通用汽车的 Super Cruise 相媲美。该系统可在约 130,000 英里的限制通行分隔公路上运行，在我们的试驾中表现良好：车道居中效果很好，自动车道变换执行平稳，并且系统只在最急的弯道或被立交桥附近复杂的车道标记弄糊涂时才提醒我们重新控制。一项新功能是，如果相邻车道的车辆开始漂得太近，SUV 能够自动调整其在车道内的位置。买家可以在购买时以 700 美元的价格激活该系统，也可以免费试用 90 天，之后需预付 800 美元或每月 75 美元。