2024 款奥迪 SQ8 e-tron Sportback 评测
优点
坚韧而阳刚
运动模式真运动！
内外兼修的卓越品质
缺点
耗电量（千瓦时）
转向偏重
令人困惑的命名仍在继续
小提示：最简单的方法是从表面来看待奥迪 SQ8 e-tron Sportback，它是一款大型、粗犷、流畅、豪华的 SUV 轿跑车，而且还是电动的。
人们很容易迷失在历史、命名和徽章中，尤其是奥迪近年来推出的一系列 EV e-tron。所以，我们还是别这样了，因为我们会花几段话来详细说明：简而言之，奥迪新的“偶数”数字将表示 EV；其奇数（如 SQ7）将表示内燃机 (ICE)。至少它们会如此，因为我们正处于新命名惯例的早期阶段，而且一段时间内仍会有偶数 ICE 奥迪。
因此，这款 SQ8 e-tron Sportback 的名称将其标记为 Q8 的 Sporty Spice 版本，以及全电动 BEV......e-tron 在某种程度上重复地强化了其 EV 方面。
这是一款体型巨大、肌肉发达的 SUV，配有加高的轮拱、价值 3500 澳元的选配 22 英寸（超过 21 英寸）深盘轮毂和宽轮胎，其姿态既愤怒又不失阻挡，但又足够克制，与全功能 RS 车型有所差距。
作为德国品牌的旗舰电动 SUV，SQ8 除了更改名称外，还进行了造型更新，例如前大灯之间的照明条以及新的前部空气幕和下巴唇扰流板，所有这些都旨在强调存在感和宽度。
还有一个新的 2D 格栅徽章，看起来有点像雷达面板。
后部徽章信息通过激光蚀刻移至 B 柱。仅保留后部 SQ8 徽章。
其他尾部更新包括一条类似的横跨尾部的灯带，以强调其宽度。
SQ8 的关键数字是电动汽车的电池大小（106kWh）、功率——370kW 和巨大的 973Nm——以及续航里程：奥迪声称为 438 公里。
这是一款奥迪 S 车型，因此重点在于速度，并且车载有三个发动机，可让这款大型 SUV 达到非常运动的水平：0-100 公里/小时的加速时间据称为 4.5 秒，但其中有一个有趣的事实。
在正常驾驶模式下，SQ8 的百公里加速时间为 5.0 秒，经测试。我们以为电池电量不足（充电 50%），导致电量减少，于是将电量充至 100%，再次试驾，结果又用了 5.0 秒。经过片刻的困惑，我们尝试了运动模式：这种模式在汽车中颇有名气，除了使油门更有力、转向更灵敏和/或悬架更坚固外，几乎没有什么作用。
仪表盘显示屏上部显示着一个独立的“加速”条形图，指示即将发生的情况，加速条的上升和下降与其提供的能力一致。拉起和踩下油门基本上与从刹车踏板移到油门踏板相同，与之匹配的纯粹、扭矩十足、过山车般的加速度使其在 4.19 秒内加速到 100 公里/小时；称之为 4.2。
这真是个大惊喜，虽然感觉速度更快，但值得注意的是，运动模式确实让它更具运动感，我们的 RaceBox 计时器显示的数字比工厂声称的快 0.3。只需按一下按钮即可获得额外的性能，这是高性能电动汽车提供的一大优势，它将赌注从速度提升到了极致！
在任何一种模式下，它都同样可驾驶，但当按下按钮切换到运动模式并秘密地知道有一个蝙蝠侠风格的助推器随时可用时，这有点令人困惑……至少没有火焰或噪音。
是的，噪音：SQ8 内部相当精致和安静，低速时会发出几声哔哔声和警告声，高速时会发出略带现代感的电动嗡嗡声，但它主要是高档车，没有任何那些粗鲁的人工噪音。
驾驶起来确实感觉很大很重，转向感觉有些沉重，这在一定程度上要归功于 285 毫米宽的轮胎。尺寸方面，总长度为 4915 毫米，比梅赛德斯-AMG EQE 和宝马 iX 都短一点，但比 Highlander 和 Sante Fe 七座车都长。而且 SQ8 有五个座位，空间非常宽敞。
仪表板内部既传统又现代，配有触摸屏、智能手机以及您对奥迪 EV SUV 英雄所期待的豪华感。
座椅非常棒，舒适而华丽，其十字交叉图案一直延伸到后排座椅，配有实用的折叠式扶手/杯架，还有自己的气候区。