随着6月新能源物流车销量出炉，当月细分车型销量也陆续揭晓。据电车资源统计，2024年6月，我国新能源物流车共销38056辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长72.08%，具体车型销量有何看点？一起来看。
6月：五菱扬光继续霸榜，宇通轻卡T系列进前十
2024年6月，超270款新能源物流车产生销量，76款车型销量破百辆，4款车型销量破千辆，TOP10车型销量占据总销量5成。
与上月相比，6月TOP10成员的变化不大，“榜三”仍是五菱扬光、远程星享V系列、瑞驰EC75，涨幅最为明显的是宇通轻卡T系列，从上月第21名一举跻身6月TOP10。
从6月的畅销车型榜来看，毫不意外，五菱扬光以5359辆的销量成绩，蝉联6月的“销冠”车型。具体来看，明窗版五菱扬光销近3000台，数量已反超货运版，据了解，明窗版车型凭借路权、保险优势，备受当下市场欢迎。
远程星享V系列稳坐销量亚军宝座，6月共销4117辆，同环比均稳步上涨，市场需求稳定，“佛山、广州、深圳”为其主销市场。
排在第三的是瑞驰EC75，共销2058辆。瑞驰EC75作为去年上市的大面车型，销量于今年完全爆发，3月瑞驰EC75长续航版的上市，给用户带去更多选择。虽6月的销量与5月有所减少，但并不影响其产品实力得到市场认可。
此外，远程星智H位列第四、共销1208辆；开瑞小象系列位列第五，共销1194辆。
从同比来看，TOP10车型中，仅开瑞江豚系列销量出现下降，不过开瑞小象同比涨幅最大，达598.25%。
总体来看，6月，TOP3车型共销1.1万辆，占比30.31%；TOP10车型共销1.8万辆，占比48.86%。可见，新能源物流车市场主要集中在TOP10车型中。
1-6月：44款车型销量破千 远程星享V“称王”
2024年1-6月，我国新能源物流车共销19.3万辆（不含物流重卡、皮卡），44款车型销量破千辆，3款车型销量破万辆，主要销往“深广佛”三地。
纵观上半年车型销量，远程星享V系列产品以1.8万辆的销量成绩稳居榜一宝座，主要销往深圳、广州、佛山，三地销量占据3成。
排在榜二的是五菱扬光。五菱扬光今年可谓是来势汹汹，作为今年年初上市的车型，上半年便取得了超1.4万辆的显著成绩。5月上市的明窗版五菱扬光，在6月单月更是取得了近3000辆的销量。从每月的环比涨幅来看，五菱扬光或将成为今年远程星享V系列最具竞争力的对手。
瑞驰EC75排名第三，上半年共销1.13万辆，依旧是最给力的新能源大面车型，主要销往广东、江苏和浙江，最畅销城市依然是深圳，共销3763辆。
此外，TOP10车型中，1-6月销量破5000辆的还有：开瑞江豚系列、远程星智H、远程星享F1E、长安跨越星V7。
从同比看，TOP10车型中开瑞小象涨幅最大，为960.15%；其次是远程星智H，为133.09%。
整体来看，TOP3车型累计销量4.3万辆，占比达22.77%；TOP10车型累计销量8.4万辆，占比43.55%，车型的市场集中度依然处于相对较低水平。
上半年：中面主导，轻卡/大面齐头并进
2024年1-6月，新能源中面仍然是我国新能源物流车主力车型，上半年销量逼近7万辆，占据市场总销量35.90%，同比增长70%。
新能源轻卡今年上半年位居榜二位置，共销3.3万辆，同比增长190.31%。新能源大面跻身前三，同比增长354.55%。从上述细分车型销量情况可知，瑞驰EC75提供了强大助力。相反新能源微面的销量印证了电车资源年初的预测，是上半年同比唯一下降车型，降幅达30.22%。
值得注意的是，上半年新能源微小卡表现同样也不错，合计共销3.8万辆，同比增长170.26%。
总体来看，中面主销、轻卡发力、大面崛起，是上半年主要趋势，交叉型乘用车及微小卡销量也在稳步上涨，同比涨幅分别达到116.48%、170.26%。从上半年大电量、大货箱、客货混用车型的畅销，可以看出市场终端用户对于产品经济价值的更高追求，新能源物流车市场高性价比趋势愈发明显。
小结
从对上半年车型销量数据的分析可以看出，TOP10产品的市占比相较去年其实是有所下降的，说明市场优质产品越来越多。同时，也从侧面看出，产品同质化现象愈发明显，导致销量无法拉开差距。因而，产品经济价值越高，越受更多用户欢迎。
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