上汽集团换帅尘埃落定。
7月10日，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）发布公告称，陈虹由于到龄退休，辞去公司第八届董事会董事长、董事及董事会战略与ESG可持续发展委员会主任委员、委员职务。
“董事会对陈虹先生在任职期间领导董事会开展卓有成效的工作，推动公司克难奋进、创新转型所作出的贡献，表示衷心的感谢。”上汽公告中写道。
同时，上汽集团公告，董事会会议选举公司董事王晓秋为公司第八届董事会董事长。经公司董事长提名，同意聘任公司副总裁贾健旭先生担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致。
“老上汽人”陈虹掌舵上汽十年
2014年，陈虹从胡茂元手中接过接力棒。上汽集团公告显示，胡茂元由于到龄退休，申请辞去上海汽车集团董事长一职；陈虹任公司董事长，不再担任公司总裁职务。
上汽集团官网介绍，陈虹生于1961年3月，中共党员，大学毕业，工学学士，高级工程师（教授级），高级经济师。曾任上海汽车工业（集团）总公司副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记，上海汽车工业（集团）总公司副董事长、党委副书记、上海汽车集团股份有限公司总裁、副董事长、党委副书记，上海汽车集团股份有限公司总裁、副董事长、党委副书记，上海汽车集团股份有限公司党委书记、总裁、副董事长。
公开资料显示，陈虹是一名“老上汽人”，1984年从同济大学毕业后，陈虹便进入上汽工作，担任上海汽车拖拉机工业联营公司轿车项目组联络员，自此，陈虹扎根上汽，至今已有40个年头。
2014年，53岁的陈虹接任上汽集团董事长，上汽集团正式进入了“陈虹时代”。
在上任之初，陈虹就提出了“新四化”战略——电动化、网联化、智能化和共享化，为上汽集团的长远发展奠定了坚实基础。
现在，无论是营收还是销量，上汽集团无疑还是中国汽车市场中航母级的企业。2023年上汽集团实现总营收7447.05亿元，同比增加0.09%。依旧是中国汽车企业中营收最高的。
从销量来看，2023年上汽集团整车销量为502.1万辆。其中，自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%，较2022年提升2.5个百分点；新能源汽车销售112.3万辆，同比增长4.6%；海外销量120.8万辆，同比增长18.8%，连续8年保持整车出口国内行业第一。公司新能源车和海外销量继2022年率先站上“双百万辆”台阶后，均再创历史新高。
此外值得一提的是陈虹对智能化、高端化的大力推进。
在智能网联方面，上汽起步也比较早。早在2014年，上汽与阿里巴巴集团签署战略合作协议，2016年7月6日，双方联合发布了全球首款互联网汽车。陈虹与马云在车内相谈甚欢的场景也被传为美谈。
2020年，上汽集团联合张江高科和阿里巴巴集团共同打造的智己汽车正式成立，肩负起了上汽集团走向智能、高端的重任。
王晓秋上马，将如何带领上汽突出重围？
上汽集团官网介绍，王晓秋，1964年8月出生，中共党员，研究生毕业，工学博士，高级工程师(教授级)。
王晓秋同样在“上汽系”有着丰富的履历。
王晓秋曾任上海汽车股份有限公司副总经理，上汽仪征汽车有限公司总经理、党委书记，上汽汽车制造有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司采购部执行总监，上海汽车股份有限公司副总经理、乘用车分公司总经理,，海汽车集团股份有限公司乘用车分公司副总经理，上海柴油机股份有限公司总经理、党委副书记，上海汽车集团股份有限公司副总经济师，上海通用汽车有限公司总经理，上海汽车集团股份有限公司副总裁兼乘用车分公司总经理、技术中心主任。
王晓秋的上任，正值中国汽车市场竞争最为惨烈的一段时期，新旧势力碰撞、价格战硝烟弥漫。
与此同时，中国自主品牌借新能源车全面崛起，合资品牌呈现颓势，依靠合资品牌起家的上汽集团也迎来了转型关键期。当下，自主品牌已经成为上汽集团“三驾马车”之一，不过对于上汽集团这艘“航母”来说，合资板块占比仍旧不可小觑。
值得注意的是，2003年上汽集团启动自主品牌发展项目时，王晓秋正是该项目的负责人。他参与收购英国汽车品牌罗孚全系列核心技术资产，推出第一代中高端轿车荣威750、数字轿车荣威550等，为上汽集团自主品牌的发展奠定了坚实的技术基础。
升任公司总裁的贾健旭是一位来自合资板块的“70后”高管。他也是一名“老上汽人”，曾负责上汽集团整车业务欧洲市场的工作；担任过原延锋汽车饰件系统有限公司总经理，推动了智能座舱产品全面落地；2023年2月，上汽集团宣布贾健旭为上汽大众总经理。
去年，上汽集团发布了“新能源车三年行动计划”，目标2025年达到新能源车年销量350万辆，年复合增长率50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比为70%，同时基本完成新老赛道的发展动力切换。
根据上汽集团发布的2024年度提质增效重回报行动方案，上汽将加快转型升级，推动提质增效，围绕新能源汽车发展三年行动计划，不断增强新赛道上的核心竞争能力，力争全年整车销量达到545万辆。