近日，2024上半年国内乘用车市场终端销量数据出炉。撇开销售火爆的新能源车市场，我们来看看传统燃油轿车在今年上半年的终端销量及其排名情况，在新能源的冲击之下，哪些燃油轿车销量持续下滑？
具体来看，今年上半年累计销量超过6万辆的燃油轿车共有12款车型，其中合资品牌占据了9款车型，并包揽燃油轿车销量的前八名，由此可见燃油燃油轿车方面合资品牌依然占据绝对的领导地位。日产轩逸、大众朗逸和速腾牢牢霸占燃油轿车销量榜的前三名，上半年终端销量分别为159114辆、144141辆和110338辆。
大众帕萨特排名第四位，上半年终端销量100711辆，夺得燃油中型车销量冠军，完胜凯美瑞、雅阁等竞争多少。其姊妹车型迈腾终端销量75429辆，排名第八位。
在豪华中型车中，上半年销量最高的是奔驰C级，终端销量90632辆，排名第五位。宝马3系累计销量76205辆，排名第七位。另一款豪华中型车奥迪A4L则只有57135辆，排名第14位。
奥迪A6L击败先后换代的奔驰E级和宝马5系，上半年以89562辆的销量排名第六位。奔驰E级销量则只有57280辆，排名第13位。宝马5系销量更是低至38088辆，仅排名第25位。
国产燃油轿车销量最高的不再是长安逸动和吉利帝豪，而是“新秀”吉利星瑞，上半年终端销量69331辆，排名第9位。长安逸动和吉利帝豪销量分别为64229辆和53854辆，排名第11和第17位。
两款热门日系中型车销量大不如前，其中雅阁上半年销量68488辆，排名第10位。3月6日换代的凯美瑞终端销量55754辆，排名第15位。
红旗H5是国产中型车销量冠军，今年1-6月累计终端销量60564辆，排名第12位，超过凯美瑞的销量。
在燃油车时代稳居轿车销量榜五强位置的大众宝来，如今销量相差“五强”甚大，今年上半年累计销量只有49392辆，排名第18位。
同病相怜的还有丰田卡罗拉，上半年终端销量只有48568辆，排名第21位。其姊妹车型雷凌销量38749辆，排名第24位。
本田思域/型格组合上半年终端销量分别为49109辆和46082辆，排名第20和第22位。
日系的另外两款中型车日产天籁和丰田亚洲龙终端销量分别为36700辆和32619辆，排名第26和第28位。
上半年汽车市场的价格大战使得别克威朗很受伤，累计销量只有29950辆，排名第31位。同样来自上汽通用的雪佛兰科鲁泽销量则低至18553辆，仅排名第41位，要知道科鲁泽巅峰时期一个月的销量就能达到这个水平。
