去年年底，我们曾经在广州街头捕捉到一台神秘的测试车，当时我们都很好奇这台车到底什么来头，因为它的设计并没有市面上任何一个品牌的特征。今天这台车终于来到了我们面前，答案也随之揭晓，它就是小鹏MONA M03。
一句话点评小鹏MONA M03：
带着普及高阶智驾的使命而来，风阻水平创纪录，内部依旧神秘。
优势：
1、创纪录的0.194风阻系数
2、将搭载小鹏最新的纯视觉端到端智驾方案
3、车高1445mm，姿态低趴，线条舒展
4、掀背尾门，621L超大后备厢
不足：
1、毫无必要的卡钳罩装饰
MONA意为“Made of New AI”，由此可见它延续了小鹏汽车极强的智能化、科技化标签。而此前传闻它将作为小鹏子品牌出现，但目前来看这个传闻将被破除，MONA正式以小鹏汽车独立产品线的形式出现，我们拍摄的M03即为这一产品线的首款车型。
MONA产品线最引人注目的便是它的智能驾驶能力，小鹏将其视作高阶智驾普及的重中之重。不过从外观上可以看出，这台车并没有配备激光雷达，预计它将搭载小鹏下一代纯视觉感知硬件和AI技术加持的端到端智能驾驶功能，将高阶智驾打入20万元以内。
M03定位A+级纯电轿车，车身尺寸为4780x1896x1445mm，轴距达到了2815mm。让我比较在意的是它的车高控制得很好，1445mm的高度甚至比非空悬版本的小米SU7还要矮一些。从好的方面来说，较为低矮的设计可以让整车姿态显得更低趴运动，对减小风阻也有帮助。但如此低的车身也会对车内空间布置提出挑战。鉴于此前小鹏已经在X9上展现出优秀的工程设计和空间整合能力，我们也可以期待下这台车最终的内部表现。
