最近两年，国内油价始终保持在一个比较高的点位，92号汽油长期处于“8元时代”，这让很多想要购车的用户都开始主动放弃燃油车，转头把目光投向新能源。然而在我看来，新能源汽车虽然后期成本比较经济，但在使用过程中却是有着诸多不便，其中补能和续航是让很多人最为头疼的问题，因此在去年买车的时候，我并没有考虑新能源汽车，而是入手了一台日产奇骏e-POWER，也就是搭载了1.5T发动机+双电机的超混版本，如今这台车已经开了整整一万公里，和大家说说我的感受。
先说优点吧，当初之所以选择这台车，最主要还是看中了它的油耗，奇骏e-POWER的超混技术和丰田、本田的油电混动似乎有些不同，但具体我也不是特别懂，只不过这个车的油耗确实非常低，平时在市区里面开，比较堵车的情况下百公里的平均油耗只有6.5-7L左右，如果是走城际高速，油耗还能更低，加满一箱油续航能达到一千公里，出远门还是非常方便的。另外这台车的舒适性也是非常不错的，日产的座椅一向以大沙发著称，里面填充特别柔软，与人体贴合也很到位，每次坐进去都觉得无比舒服，再加上这个车的底盘调校也是以舒适取向为主，所以开起来一点也不累。
再有一点让我比较满意的就是空间了，当初在选车的时候对比过本田CR-V、丰田荣放还有大众探岳，觉得奇骏在这几台车里空间表现算是比较不错的，我的身高是1米78，不管坐前排还是后排都觉得很宽敞，后备厢也足够大，日常家用没有任何问题。至于缺点嘛，我觉得主要有两个，一是这台车的隔音并没有想象中那么好，虽然发动机的声音不大，但是在跑高速的时候风噪特别明显，这一点我觉得还有待提升。二是奇骏的车机相对于现在的国产车来说不够智能，不管功能还是反应速度都很一般，平时很少用到。
不管怎么说，我对自己这台奇骏e-POWER还是比较满意的，然而就在前几天，身边一位朋友拉着我去试车，他看好的是新上市的零跑C16，这台车主打6座大空间，有增程和纯电两种动力，指导价15.58-18.58万，性价比还是非常不错的，朋友想入手一台增程版，叫我一起去看看怎么样，没想到看完之后，连我都有些后悔自己的车买早了，和奇骏e-POWER比起来，这台零跑C16简直太香了。
